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Sauf TDi 150) Partie inférieure centrale . En savoir plus. Ajouter au panier. ref : GA14774 . Pare boue intérieur d'aile avant gauche pour Golf 4 et Bora . 3.7/5 . En stock. 15,60 € TTC . Pour Golf 4 2002 ->2006 et Bora 1999 ->2005 . Adaptable sur les Golf 4 avant 2002 avec adaptations pour la fixation . En savoir plus. Ajouter au panier. ref : GA14776. Pare boue Golfv sport tdi 140cv; Volkswagen Polo TDI 80 Sport 3 portes 06/2006; Touran Sport TDI 105cv 7 Places 72 200 Km; Ford Focus 1.6 Tdci 110 cv sport; Golf 4 150 ch sport plus; Silencieux sport xsara 2 hdi; Opel Corsa iii (2) 1.3 cdti sport 3p; Bmw X5 (e70) (2) 3.0da pack luxe sport; Audi A4 V6 3.0 tdi quattro pack sport plus s-line; 207cc griffe VOLKSWAGENGOLF 4 IV 1.6 16S SPORT 3P. 4 495 € Analyse indisponible. 93 - Professionnel. Voir la distance Voir la distance. Garantie 3 mois . 2000. 120 000 km. 27. VOLKSWAGEN GOLF 4 IV 1.6 CONFORT BVA 5P. 4 995 € Analyse indisponible. 93 - Professionnel. Voir la distance Voir la distance. Garantie 3 mois . 2000. 100 000 km. 23. Indexdu forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 150 Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ] golf 4 tdi 150 sport plus de laos26200 (new pix) SuppressionFap : Volkswagen Golf 4 TDI 150 ch Diesel Défapage Electronique et Mécanique. La suppression du filtre à particules Comm e toute nouvelle technologie, la généralisation du filtre à particules s’est accompagnée de problèmes techniques. Avec le recul, on observe qu’il est effic ace sur des véhicules qui parcourent de longs trajets à nonton hi bye mama sub indo bioskopkeren. 16S 75 CONFORT 75 ch 2003 - 2005 Essence 5 CV Manuelle 3 portes 16S 75 TREND 75 ch 2003 - 2006 Essence 5 CV Manuelle 3 portes 16S 75 TREND PACK 75 ch 2003 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 5 portes 75 ch 1998 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 3 portes CONFORT PLUS 75 ch 2001 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 5 portes EDITION 75 ch 2002 - 2004 Essence 5 CV Manuelle 3 portes 16S FSI CARAT 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16S FSI CONFORT 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16S FSI SPORT 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 3 portes 16S FSI TREND 115 ch 2003 - 2007 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16S FSI TREND PACK 116 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 105 ch 1997 - 2003 Essence 7 CV Manuelle 3 portes 16V 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V CARAT 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V CONFORT PLUS 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V MATCH II 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes 16V MATCH II A 102 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Automatique 5 portes 16V SPORT PLUS 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 3 portes A 102 ch 1998 - 2004 Essence 7 CV Automatique 3 portes CARAT 105 ch 2001 - 2003 Essence 7 CV Manuelle 5 portes CARAT A 102 ch 2001 - 2004 Essence 7 CV Automatique 5 portes CONFORT PLUS 105 ch 2001 - 2003 Essence 7 CV Manuelle 5 portes CONFORT PLUS A 102 ch 2001 - 2004 Essence 7 CV Automatique 5 portes MATCH 105 ch 2002 - 2003 Essence 7 CV Manuelle 5 portes MATCH A 102 ch 2002 - 2003 Essence 7 CV Automatique 5 portes SPORT PLUS 105 ch 2001 - 2003 Essence 7 CV Manuelle 5 portes SPORT PLUS A 102 ch 2001 - 2004 Essence 7 CV Automatique 5 portes WEMBLEY + 105 ch 2003 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes SDI 68 ch 2001 - 2004 Diesel 4 CV Manuelle 3 portes SDI EDITION 68 ch 2002 - 2004 Diesel 4 CV Manuelle 3 portes TDI - 100 100 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 4MOTION 100 ch 2001 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 4MOTION MATCH 100 ch 2002 - 2003 Diesel 6 CV Manuelle 3 portes TDI - 100 4MOTION MATCH II 100 ch 2003 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 3 portes TDI - 100 A 100 ch 2000 - 2004 Diesel 7 CV Automatique 5 portes TDI - 100 CONFORT PLUS 100 ch 2001 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 CONFORT PLUS 4MOTION 100 ch 2001 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 CONFORT PLUS A 100 ch 2001 - 2004 Diesel 7 CV Automatique 5 portes TDI - 100 MATCH 100 ch 2002 - 2003 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 MATCH 4MOTION 100 ch 2002 - 2003 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 MATCH II 100 ch 2003 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 MATCH II 4MOTION 100 ch 2003 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 100 MATCH II TIPTRONIC A 100 ch 2003 - 2004 Diesel 7 CV Automatique 3 portes TDI - 100 MATCH TIPTRONIC A 100 ch 2002 - 2003 Diesel 7 CV Automatique 5 portes TDI - 100 WEMBLEY + 100 ch 2003 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 130 ch 2001 - 2004 Diesel 7 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 4MOTION 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 4MOTION MATCH 130 ch 2002 - 2003 Diesel 8 CV Manuelle 3 portes TDI - 130 4MOTION MATCH II 130 ch 2003 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 3 portes TDI - 130 CARAT 130 ch 2001 - 2004 Diesel 7 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 CARAT 4MOTION 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 CARAT TIPTRONIC A 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Automatique 5 portes TDI - 130 CONFORT PLUS 130 ch 2001 - 2004 Diesel 7 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 CONFORT PLUS 4MOTION 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 CONFORT PLUS TIPTRONIC A 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Automatique 5 portes TDI - 130 MATCH 130 ch 2002 - 2003 Diesel 7 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 MATCH 4MOTION 130 ch 2002 - 2003 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 MATCH II 130 ch 2003 - 2004 Diesel 7 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 MATCH II 4MOTION 130 ch 2003 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 MATCH II TIPTRONIC A 130 ch 2003 - 2004 Diesel 8 CV Automatique 5 portes TDI - 130 MATCH TIPTRONIC A 130 ch 2002 - 2003 Diesel 8 CV Automatique 5 portes TDI - 130 SPORT PLUS 130 ch 2001 - 2004 Diesel 7 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 SPORT PLUS 4MOTION 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes TDI - 130 SPORT PLUS TIPTRONIC A 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Automatique 5 portes TDI - 130 TIPTRONIC A 130 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Automatique 5 portes TDI - 130 WEMBLEY + 130 ch 2003 - 2004 Diesel 7 CV Manuelle 5 portes TDI - 150 CARAT 150 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 3 portes TDI - 150 CARAT 4MOTION 150 ch 2001 - 2004 Diesel 9 CV Manuelle 3 portes TDI - 150 GTI 150 ch 2000 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes TDI - 150 SPORT PLUS 150 ch 2001 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 3 portes TDI - 150 SPORT PLUS 4MOTION 150 ch 2001 - 2004 Diesel 9 CV Manuelle 5 portes TDI - 150 SPORT PLUS 4MOTION 150 ch 2001 - 2004 Diesel 9 CV Manuelle 3 portes TDI - 90 EDITION 90 ch 2002 - 2004 Diesel 5 CV Manuelle 3 portes TDI - 90 WEMBLEY + 90 ch 2003 - 2004 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes TDI - 90 WEMBLEY 90 ch 2003 - 2004 Diesel 5 CV Manuelle 3 portes TDI 105 CARAT 105 ch 2003 - 2008 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI 105 CARAT DSG 105 ch 2003 - 2008 Diesel 6 CV Automatique 5 portes TDI CONFORT 105 ch 2003 - 2007 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI CONFORT DSG 105 ch 2003 - 2007 Diesel 6 CV Automatique 5 portes TDI SPORT 105 ch 2003 - 2007 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI SPORT DSG 105 ch 2003 - 2007 Diesel 6 CV Automatique 5 portes TDI TREND 105 ch 2003 - 2007 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI TREND DSG 105 ch 2003 - 2007 Diesel 6 CV Automatique 5 portes TDI TREND PACK 105 ch 2003 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI TREND PACK DSG 105 ch 2003 - 2004 Diesel 6 CV Automatique 5 portes 16S TDI 140 CARAT DSG 140 ch 2003 - 2008 Diesel 8 CV Automatique 5 portes 16S TDI CARAT 140 ch 2003 - 2006 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes 16S TDI CONFORT 140 ch 2003 - 2006 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes 16S TDI CONFORT DSG 140 ch 2003 - 2007 Diesel 8 CV Automatique 5 portes 16S TDI SPORT 140 ch 2003 - 2006 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes 16S TDI SPORT DSG 140 ch 2003 - 2007 Diesel 8 CV Automatique 5 portes 16S TDI TREND 140 ch 2003 - 2005 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes 16S TDI TREND DSG 140 ch 2003 - 2005 Diesel 8 CV Automatique 5 portes 16S TDI TREND PACK 140 ch 2003 - 2004 Diesel 8 CV Manuelle 5 portes 16S TDI TREND PACK DSG 140 ch 2003 - 2004 Diesel 8 CV Automatique 5 portes GTI 179 ch 2002 - 2004 Essence 11 CV Manuelle 5 portes V5 CARAT 170 ch 2001 - 2004 Essence 11 CV Manuelle 5 portes V5 CARAT TIPTRONIC A 170 ch 2001 - 2004 Essence 11 CV Automatique 5 portes V6 CARAT 4MOTION 204 ch 2001 - 2004 Essence 14 CV Manuelle 3 portes V6 R32 DSG 241 ch 2003 - 2004 Essence 17 CV Semi automatique 3 portes Accueil CaradisiacToutes les marquesVolkswagenGamme GolfGolf 4 Accueil Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Tout Volkswagen Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos SécuritéBudgetConfortConduiteAspects pratiquesEquipement de sérieQualité de la finitionFiabilitéEcologieOriginalité du design Golf 4 IV CONFORT 5P 1998 Par TaureauMachine643008 le 02/09/2020 GOLF 4 SR/8v/100ch. Pour ma part je possède cette voiture depuis 5 ans, j’ai entendu beaucoup de problèmes sur ce moteur... consommation de carburant trop élevé, consommation d’huile excessif... pour la plupart ce sont des Moteurs mal entretenus par leur ancien propriétaire, vidange fait au-delà des 30 000km ex... si votre SR consomme beaucoup d’huile c’est qu’il y’a un risque de culasse fêlé, Du à une mauvaise qualité d’huile du à une mauvaise qualité d’huile Ou une huile passée. Je recommande GASTROL. La mienne À passé ces 300 000km la semaine dernière, vidange fait tous les 15 000km... moteur très robuste Ça m’arrive souvent de la poussée au rupteurs Pour le plaisir... 1fois par semaine mini, et je peux vous dire que j’en gratte des voitures avec ce moteur. Moteur très silencieux en usage normal, et moteur très présent en usage extrême. La mienne est une toute option haut de gamme, alarme,4vitres électrique, rétro électrique dégivrant et Rabattable, siège demi-baquet, ordinateur de bord/consolation au 100km/vitesse moyenne/température Clim,ext...ouverture à distance, jante aluminium... Les problème que j’ai eu avec, pmh Vilebrequin à remplacer, pompe a essence qui m’a lâcher à 220 000km environ, coupelle amortisseurs. Tout le reste est d’origine et elle fonctionne très bien, entre deux vidange je vérifie souvent mon niveau mais je vous assure que aucune goutte d’huile n’est ajouté entre deux quelqu’un d’autre de la famille qui possède aussi le SR préparer en GTI ligne esthétique et lui aussi entre deux vidange aucune goutte d’huile ajouter 15 trouve cette voiture superbe, Bonne tenue de route, Depuis que je l’ai impossible de faire saturer les roue avant, mon train arrière dandine un peu ce qui rend la voiture très agréable en mode sport. et moteur sportif, À condition de tirer les rapports. je risque pas de m’en séparer. Golf 4 IV TDI 130 BV6 3P 2002 Par Un_Will le 23/06/2020 J'ai eu 3 Golf 4, le 90cv, le 110cv et le 130cv... Le résultat est le même pour les trois, c'est à dire une motorisation fiable, robuste et économique ! Le gros avantage du 130cv est bien évidemment la 6e vitesse...On peut passer les rapports à 1300 tr min sans que la voiture broute, du coup on dépasse pas les et quand on veut doubler, juste à appuyer sur la pédale de droite et elle repart aussi sec ! Pas besoin de rétrograder, contrairement à d'autres intérieures plutôt correctes, du moins très bonnes si on prend en compte l'âge de la voiture, quelques vibrations des plastiques mais bon, pour une voiture qui a de série 4 vitres électriques pour les 5 portes et d'autres options de base, on ne va pas se n'ai pas eu particulièrement de frais mis à part les frais d'usure, pas de perte d'huile, par contre, 2 de mes golf 4 ont eu un problème de durite d'intercooler qui se demanchaient et provoquant une coupure du turbo... à tous ceux qui ont changé leur turbo sur conseil des garages, vous pouvez bouillir car les turbos n'ont rien, juste une duriteEt la même chose sur la durite d'air au niveau moteur... Les pare boues qui sont assez fragiles, sans quoi rien de traumatisant...Très bonne voiture pour un jeune, ÉNORMÉMENT de pièces détachées et customisable, et c'est un vrai lego, un truc cassé, on le change avec un tournevis. C'est top, pas de chichis. Donc voilà, ma prochaine sera de nouveau une Volkswagen, malgré le diesel gate et tout les tralala qu'on entend dessus, moi sur 4 golf que j'ai eu, je n'ai jamais, JAMAIS, J-A-M-A-I-S eu un seul pépin... Il suffit juste d'entretenir son carrosse... Golf 4 IV TDI 130 SPORT PLUS BV6 5P 2002 Par Golfiste du 42 le 21/03/2020 Sachez qu'une golf 4 entretenue ne vous feras jamais faux bon !!!Étant à m'a quatrième golf 4 TDI 100 ; GTI 180 ; V6 4motions, passionné de la marque, je dois admettre que je suis impressionné par la robustesse et le charisme de cette auto !!! Ayant acheté cette golf 4 TDI 130 sport de plus de 2002 en boite 6 vitesses il y a maintenant 2 ans Mars 2018 à kms et parcouru kms je n'ai absolument aucun regret. Cette voiture ne craint pas les fort kilométrage, un amis à dépasser les km avec une golf 4 TDI 130 !!! boite et moteur d' acheté cette voiture chez un professionnel, il s'agissait d'une première main qui appartenait à un monsieur de la soixantaine passé. Ce monsieur à acheté l'auto neuve, chez Volkswagen en 2002, et la fait entretenir dans la même concession jusqu'en 2018 !!! une véritable affaire !En Bref Historique limpides, toutes les factures d'entretien Volkswagen, tous les contrôles technique vierge, carnet d'entretien complet Volkswagen, kilométrage certifié etc ... prix d'achat du véhicule à km, zéro défauts, avec carte grise = eurola golf affiche km, embrayage, volant moteur, amortisseurs encore d'origine, et aucun problème rencontré en km excepté un remplacement du compresseur de clim qui est la maladie connue sur ces modèles 450 euros. prochaine objectif kmRespecter les vidanges et filtres tous les km avec de la castrol edge 5W40 et elle vous le rendra bien. norme C3 préconisé par le constructeur.Cette voiture à besoin de chauffer comme il s'agit d'un diesel, il faut donc éviter de taper a froid, de même pour couper le moteur après une conduite intensive ou un long trajet, il faut attendre environ 30 seconde. La boite de vitesse a besoin de souplesse il ne faut surtout pas forcer les portes gobelets sont toujours une preuve de l'ingéniosité allemande. Plutôt confortable, spacieuse et pratique pour partir en vacances, la prise 12 v dans le coffre est apprécier pour brancher la glacière durant les longs trajets d'été. la banquette arrière est facilement démontable et les rangements nombreux. l'accoudoir est très voiture est robuste, parcourt toute distance, l'entretien est simple et peux finalité véhicule très fiable consomme peu 5,4 l/100km 7,6 en sportive économique et sécuritaire simple d'entretien une valeur sur si entretenue 86430890_1021666 86710929_1021666 86498922_49483 Golf 4 IV EDITION 5P 2002 Par Élie André le 20/09/2019 Voilà presque 2 ans que je suis propriétaire d'une Golf 4 1,4L 16S de 2000. J'ai acquis cette voiture suite au décès de ma fidèle Golf 3. Je n'ai pas grand chose à dire sur cette voiture en terme de fiabilité le moteur et la caisse ont 170000 km . La mécanique est solide sauf peut être la synchro de boîte de vitesse qui a l'air d'avoir été malmenée par le passé et qui nécessite de prend le temps pour passer la deuxième.J'ai acheté un modèle qui a été rabaissé par l'ancien propriétaire, je ne sais pas si cela influe mais la tenue de route est vraiment bonne sur sec en tout cas, quasiment aucun roulis. Les suspension fermes très fermes... doivent y être pour quelque direction assistée est précise. sauf quelques zones de flou dans des virages en épingles à grande vitesse Niveau moteur, bien qu'elle ait 16 soupapes, le ne développe que 75ch. Ça suffit à déplacer la tonne mais c'est tout juste. Les reprises sont plutôt faibles, Il ne faut pas hésiter à rétrograder en 3ème pour doubler, s'insérer ou grimper une côte. La voiture supporte sans peine une conduite sportive au quotidien,vela ne l'empêchera pas de démarrer au quart de tour le lendemain. Le bruit est agréable, il chante quand on le lui demande et il se tait quand on veut du calme. La caisse est bien insonorisée d' du moteur est d'être économique. en mixte, 9 en ville, 7 sur autoroute, 5 sur départementale. Un beau score pour une Allemande de 20 ans. La version "Edition" est minimaliste en terme d'options. Il n'y a que la clim qui m'a lâché d'ailleurs. Les vitres et les rétroviseurs sont manuels, ça évite au moins les pannes parlant de pannes électriques, il y en a peu, ormis l'esp qui se désactive régulièrement tout seul mais tant mieux.Les sièges en tissus sont plutôt confortables mais moins enveloppants que sur la golf 3. La banquette arrière reste moelleuse, l'espace au jambes est suffisant. Le coffre est suffisamment grand pour y transporter les bagages de 5 personnes. La banquette 2/3, 1/3 rabattable est super pratique et permet d'y installer un matelas et une ou deux personne de taille normale allongée. Les finitions intérieures sont propres ormis la qualité du plastique des poignées de portes. L'option porte gobelets m'est devenue presque indispensable avec le temps, ils permettent d'ailleurs d'héberger un smartphone en guise de GPS. La voiture à une vingtaine d'année et pourtant la ligne ne se démode pas. La golf 4 paraît un peu petite par rapport aux SUV actuels mais garde un côté dynamique malgré les années. La caisse ne rouille pas ou peu. Le bas de caisse est resté sain, il semble malgré tout y avoir un problème d'étanchéité au niveau de la poignée de coffre effritement de la peinture et gonflement du plastique, vu sur plusieurs modèles Pour conclure, cette golf 4 me plaît moins que la golf 3 tout de même, elle est, sérieuse et robuste, elle tient la route au sens propre comme figuré. Elle est économique et fiable. À tel point qu'elle en devient presque ennuyeuse. Son plus grand défaut est sans doute d'appartenir majoritairement à des jeunes permis et voyous Forcément, il y a peu de voitures de ce standing pour 1000 euros..., ce qui aura comme conséquence d'être systématiquement arrêté par les gendarmes dès que l'occasion se présente. 1current 2 3 4 5 » Derniers avis Moyenne Berline Avis Audi A3 4e Generation SportbackIV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S TRONIC 2021Par djelepot le 17/08/2022 Je possède l audi A3 40 tfsie depuis un an, en tout électrique je fais entre 45 et 58 km, en moyenne 53 km on va dire. Très content au quotidien, je roule hors vacances presque 100% tout électrique, la consommation de 3,4 l au 100 vient que je fais à chaque vacances de longs trajets sur autoroute ou la en hybride je fais du environ 6,2 l. Le coffre est petit mais j ai acheté les barres de toit audi 220€, et un coffre de toit sur le bon coin à 60€. Hors vacances pas besoin d'un grand coffre donc ça me ça. Point faible pour le temps de recharge, petite correction sur le test de la 45 tfsie,la voiture sur secteur prend que du 1,8 kwh et non 2,9, le boîtier étant bridé, les 2,9 sont pris avec le câble type pas très gênant chez moi rechargeant la nuit. Mais si on enchaîne les trajets c'est long pour recharger, environ 8h sur secteur et 4h30 sur type un an d utilisation, très content de mon achat Essais et comparatifs Volkswagen Golf 4 Comparatif Comparatif Error 403 Guru Meditation XID 645111748 Varnish cache server Assaillie par une concurrence redoutable et confrontée à une mutation du marché qui privilégie de plus en plus les monospaces, cette cinquième génération de Golf ne peut plus prétendre à l’hégémonie de ses devancières sur le segment des compactes. "La Golf est toujours une des compactes les plus vendues du marché", insiste Bruno Comyn, responsable des relations publiques de la marque. "Il est vrai que la Golf ne connaît pas le succès d’hier, mais on oublie trop souvent que c’est le segment des compactes en général qui perd de la vitesse à cause de l’essor des monospaces". Chez Volkswagen, on reste optimiste donc. Mais c’est parce qu’on a foi en une nouvelle arme la variante Golf Plus lire notre article Nouveauté bientôt commercialisée. Elle devrait aider la marque à conserver ses positions sur le segment en Europe, mais rogner quelques parts à la Golf environ 30% d’après les estimations de Volkswagen. Face à ces chambardements, la Golf affûte ses armes. La version sportive GTI lire notre Essai récemment dévoilée a, semble-t-il, relancé l’intérêt pour ce modèle dont le succès coure sur cinq générations depuis 1974. Avec cette version 4Motion, le Golf renforce encore son offre qui plus est avec un équipement qu’aucune autre de ses semblables, hormis sa sœur l’Audi A3, ne proposent la transmission intégrale. Ce n’est pas une première pour Volkswagen ni pour la Golf. Ce système est apparu sur la compacte pour la première fois en 1985 sous l’appellation Syncro. D’autres versions ont suivi tel que le modèle surélevé Country en 1990. Depuis, la technologie a évolué notamment sur la Golf IV 4Motion, apparue en 1998 et vendue à plus de exemplaires. La nouvelle mouture devrait quant à elle représenter 5% des ventes, soit véhicules par an. Les avantages du 4Motion sont désormais connus une meilleure sécurité en conditions d’adhérence difficiles, une motricité renforcée ainsi qu’une plus grande capacité de traction kg sur notre modèle d’essai. De quoi se rendre au sport d’hivers avec plus d’assurance, sans avoir recours aux chaînes sur les routes enneigées. Mais pas question de s’aventurer hors des sentiers battus, la Golf 4Motion n’est pas un tout-chemin. Seulement elle s’équipe d’un différentiel autoblocant à commande électronique situé sur l’essieu arrière le coupleur Haldex. Cet embrayage multidisque à bain d’huile est piloté par un calculateur central, lequel répartie le couple vers l’arrière en fonction des besoins d’adhérence, instantanément et sans à-coup. En temps normal, 90 % de la puissance entraîne les roues avant contre 10% à l’arrière. La répartition entre les trains peut aller jusqu’à 50/50. A noter que l’ESP est fourni de série. Au quotidien, le système 4Motion se révèle quasiment imperceptible. Il faut vraiment s’aventurer sur des routes enneigées ou autrement glissantes pour ressentir les effets bénéfiques de ce châssis. Par contre, les démarrages en trombe sont grandement facilités. C’est d’autant plus agréable que le TDI de 140 ch conserve un caractère assez brutal. Pas de progrès en revanche du volume sonore, toujours très élevé. En dépit d’un surpoids d’environ 80 kg, la consommation se révèle réduite 5,9 litres en usage mixte, soit 0,5 l de plus que sur la version deux roues motrices. Les versions 4Motion, disponibles également avec le TDI de 105 ch ou le FSI de 150 ch, sont toutes livrées avec une boîte mécanique à six rapports. La fameuse transmission DSG à double embrayage n’est hélas pas compatible avec le châssis 4Motion. Sur le plan de l’esthétique, seule la double sortie d’échappement et l’apposition du badge 4Motion sur la malle et sur le pommeau de levier de vitesses permettent de reconnaître cette Golf intégrale. Autre particularité plus gênante le volume du coffre diminue — il perd 75 litres —, le plancher ayant été relevé pour installer le dispositif Haldex et conserver la roue de secours de taille normale. Pour s’offrir la Golf 4Motion, il faut prévoir un surcoût d’environ € par rapport à une version deux roues motrices. Roman Scobeltzine Actualité événement Reportage design Sport Insolite les incontournablesPubli-reportage société et économie essais Pratique Occasion Annonces automobile Flotte Utilitaires Green Voiture électrique Voiture hybride Voiture à hydrogène Camping-car Podcast Cote occasion Newsletter Forum Auto Plus TV Assurance auto Abonnez-vous à partir de 1€ Abonnez-vous ce connecter En ce moment AD OccasionsVéhicule 0km jusqu'à -35%Trouvez le prix d'un véhicule neuf inscription/Connexion Accueil marqueGolf les modèle emblématiques de Golf Break SW Voir tous les modèles Golf Rechercher une fiche technique Les pannes relatives à la marque Pannes mécaniques ou électroniques, usures prématurées de certains composants… Découvrez les problèmes de fiabilité les plus fréquents rencontrés sur sur la marque Golf en savoir plus Les dernières actualités Golf Occasion gallerie Occasion 5 Volkswagen Golf à moins de 17 000 € Actualité gallerie Volkswagen Golf bientôt la fin de carrière ? 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